Опора рамная Т-образная РМТ
| Наименование | Высота опоры (H, м) |
Длина (l, м) |
Вес (m, т) |
Диаметр | |
|---|---|---|---|---|---|
| Стойки (d, мм) |
Пояса (D, мм) |
||||
| РМГ1 | 6,05 | 6,3 | 1,16 | 180 | 159 |
| РМГ1(2) | 6,05 | 6,3 | 1,25 | 219 | 159 |
| РМГ2 | 6,05 | 6,3 | 1,46 | 219 | 180 |
| РМГ2(2) | 6,05 | 6,3 | 1,33 | 219 | 159 |
| РМГ3 | 6,05 | 4,5 | 0,64 | 159 | 133 |
| РМГ4 | 6,05 | 4,5 | 0,78 | 159 | 159 |
Конструктивные особенности опор РМТ
Опоры РМТ представляют собой Т-образные одностоечные конструкции, предназначенные для размещения дорожного оборудования сразу с двух сторон проезжей части. Такая схема позволяет эффективно организовать установку технических средств на дорогах с двусторонним движением и сократить количество отдельных опорных элементов.
Модели выпускаются с ригелем длиной от 4 до 6 метров, что обеспечивает удобное размещение оборудования над различными типами дорожных участков.
Основные преимущества
Т-образные опоры РМТ отличаются высокой функциональностью и позволяют заменить две стандартные конструкции одной опорой благодаря двустороннему размещению оборудования. Металлоконструкции защищены современным антикоррозийным покрытием, рассчитанным на длительный срок эксплуатации. Продуманная конструкция облегчает перевозку и монтаж изделий, а высокая прочность обеспечивает надежную работу даже при интенсивных нагрузках и неблагоприятных погодных условиях.
Области применения
Опоры РМТ широко используются при строительстве и модернизации объектов транспортной инфраструктуры. Конструкции применяются на мостах, автомобильных магистралях, подъездных дорогах к промышленным предприятиям, а также на внутренних дорогах производственных и сельскохозяйственных комплексов. Благодаря компактному размещению оборудования такие опоры особенно актуальны на участках с ограниченным пространством для монтажа.